Кубок Наций по автоспорту, проводится с 2005 года. За титул сражаются не пилоты, а национальные сборные, хотя, под термином "сборная" скрываются обычные команды - DAMS, SuperNova, Carlin (некоторые команды обслуживают по две или три сборные). На этап сборная может выставить только одну машину, а вот гонщики по ходу сезона могут меняться.
Все стартуют на одинаковых автомобилях. Шасси – Lola. Двигатель – Zytek V8 3,4 литра, с 2008 года - Ferrari. Мощность – 520 л.с Кнопка PowerBust позволяет на небольшое время увеличить мощность двигателя до 550 л.с, но использовать ее можно только четыре раза в первом заезде и восемь - во втором.
Коробка передач - 6-ступенчатая, секвентальная, совместной разработки фирм X-Trac и Zytek Engineering. Тормоза – стальные, производства AP Racing. В серии введена моношина – слики Cooper Tire. Длина машины – 4833 мм, колесная база – 3000 мм, колея передняя/задняя – 1476/1468 мм. Вес (без водителя и топлива) – 695 кг.
Гонки A1 GP проводятся в традиционное для остальных чемпионатом межсезонье - с осени по весну и - в основном - в азиатских странах. Этап состоит из двух 25-минутных свободных тренировок для новичков – они проходят в пятницу, а свободные заезды для всех остальных проходят в пятницу и субботу – каждый длится один час.
Квалификация состоит из четырех 15-минутных сессий, по ее результатам определяется стартовая решетка первой гонки. Оба заезда проходят в воскресенье. Первый заезд длится 19 минут (+1 круг), по его результатам определяется стартовая решетка второй гонки. Второй заезд - максимум 69 минут (+1 круг) с обязательным пит-стопом для смены резины.
Система начисления очков: 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1, плюс – 1 очко автору лучшего круга (в обеих гонках).
Судя по всему, сезон 2008/2009 года стал для серии последним. Бесконечные финансовые проблемы привели ее к банкротству, и в начале 2010 года имущество серии выставлено на распродажу.
