LeMans Series - европейская серия гонок на выносливость. Объединяет в себе 1000-километровые марафоны - в 2007 году этапы проходят в итальянской Монце, испанской Валенсии, немецком Нюрбургринге, бельгийском Спа-Франкоршам, британском Сильверстоуне и- выездная гонка на бразильском Интерлагосе.
В чемпионате действует тот же технический регламент, что и на гонке 24 часа Ле-Мана. На старт допускаются автомобили четырех классов – P1, P2, GT1 и GT 2.
P1 - гоночные автомобили с открытым или закрытым кузовом. Двигатели: атмосферные бензиновые (максимальный рабочий объем – 6 л), бензиновые с наддувом (4 л) и дизельные с наддувом (5,5 л). Минимальная масса – 900 кг. Мощность автомобилей колеблется в пределах от 550 до 730 л.с.
P2 – «младший» класс прототипов. Двигатели: атмосферные бензиновые (максимальный рабочий объем – 3,4 л) или турбированные с компрессором (2 л). Минимальная масса – 825 кг. Мощность прототипов P2 колеблется в пределах от 450 до 550 л.с.
GT 1 – Серьезно доработанные двухдверные купе или спайдеры на базе серийных моделей (омологационная партия – 25 машин). Двигатели – на базе серийного блока цилиндров, максимальный рабочий объем – 8 л. Мощность автомобилей колеблется в пределах от 575 до 630 л.с.
Возможность форсировки двигателя в классе GT 1 широки – однако на впуске устанавливаются ограничительные шайбы. Подвеска фактически проектируется заново, внешние панели кузова – углепластиковые, а коробка передач – гоночная. Разрешены многие аэродинамические доработки. Из электронных «помощников» разрешена только система трекшн-конотроля. Минимальная масса – 1125 кг.
GT 2 – двухдверные купе или спайдеры на базе серийных моделей (омологационная партия – 100 машин или 25 для маленьких заводов). Двигатели – на базе серийного блока цилиндров, максимальный рабочий объем – 8 л. Мощность автомобилей колеблется в пределах от 430 до 520 л.с. Минимальная масса – 1125 кг.
Призеры по итогам сезона в каждом классе получают автоматический допуск на старт марафона 24 часа Ле-Мана следующего года.
