|




|
National Association of Stock Car Auto Racing: Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей. Образована в 1947 году в Соединенных Штатах Америки, первый чемпионат был проведен годом позже. Сейчас это самый популярный кольцевой чемпионат Америки. Ассоциация проводит более десятка различных серий. Cамая престижная - Sprint Cup (проводится с 1949 года). Это название серия носит с 2008 года.
Сток-кары носят имена серийных автомобилей, однако не похожи на них даже внешне. Регламент NASCAR по традиции держится в секрете, и его могут видеть лишь участники, но некоторые подробности все же известны. В основе лежит трубчатая стальная рама. Заводы (сейчас это - Dodge, Ford, Chevrolet и Toyota) поставляют командам только моторы, капот и крышу - все остальное конюшни строят сами.
На всех сток-карах стоят V-образные "восьмерки" рабочим объемом 5,87 л, конфигурация которых не меняется с 60-х годов прошлого века. Коробка передач имеет четыре ступени. В 2007 году в NASCAR начался переход на Автомобили Будущего (Car of Tomorrow): такие машины использовались на коротких овалах , трассах европейского типа и суперспидвее в Талладеге. С 2008 года CoT используются на всех этапах.
На автомобилях Car of Tomorrow двигатели остались те же (нижневальный бензиновый V8 объемом 5,87 л мощностью около 770 л.с.). Кузов выше, шире и длиннее, спереди появился регулируемый сплиттер (на «классических» машинах передний бампер должен быть строго вертикальным), а сзади вместо огромного спойлера появилось антикрыло. Такая конфигурация дает участникам больший диапазон аэродинамических настроек, и должна компенсировать отказ от «специализированных» машин (сейчас команды строят три типа машин: для быстрых треков, медленных и трасс европейского типа). Кроме того, по расчетам организаторов, новая форма кузова позволит увеличить количество обгонов в гонках.
За год проводится почти сорок этапов (все, за небольшим исключением, на овалах). В серии Sprint Cup введена система "плей-офф". За десять гонок до конца сезона первая дюжина пилотов получает бонусные очки, что делает их недосягаемыми для остальных. При этом бонусы распределяются таким образом, что у всех двенадцати гонщиков оказывается равное число очков — борьба начинается заново.
Официальный сайт
NASCAR – все чемпионы
|
Сезон
|
Гонщик
|
#
|
Автомобиль
|
|
1949
|
Рэд Байрон
|
22
|
Oldsmobile 88
|
|
1950
|
Билл Рексфорд
|
60
|
Oldsmobile 88
|
|
1951
|
Херб Томас
|
92
|
Hudson Hornet
|
|
1952
|
Тим Флок
|
91
|
Hudson Hornet
|
|
1953
|
Херб Томас
|
92
|
Hudson Hornet
|
|
1954
|
Ли Петти
|
42
|
Chrysler New Yorker
|
|
1955
|
Тим Флок
|
300
|
Chrysler 300
|
|
1956
|
Бак Бейкер
|
300B
|
Chrysler 300-B
|
|
1957
|
Бак Бейкер
|
87
|
Chevrolet
|
|
1958
|
Ли Петти
|
42
|
Oldsmobile
|
|
1959
|
Ли Петти
|
42
|
Plymouth
|
|
1960
|
Рекс Уайт
|
4
|
Chevrolet Impala
|
|
1961
|
Нед Джарретт
|
11
|
Chevrolet Impala
|
|
1962
|
Джо Уэзерли
|
8
|
Pontiac
|
|
1963
|
Джо Уэзерли
|
8
|
Pontiac
|
|
1964
|
Ричард Петти
|
43
|
Plymouth Sport Fury
|
|
1965
|
Нед Джарретт
|
11
|
Ford Galaxie
|
|
1966
|
Дэвид Пирсон
|
6
|
Dodge Charger
|
|
1967
|
Ричард Петти
|
43
|
Plymouth Satellite
|
|
1968
|
Дэвид Пирсон
|
17
|
Ford Torino
|
|
1969
|
Дэвид Пирсон
|
17
|
Ford Torino Talladega
|
|
1970
|
Бобби Айзек
|
71
|
Dodge Charger Daytona
|
|
1971
|
Ричард Петти
|
43
|
Plymouth Satellite
|
|
1972
|
Ричард Петти
|
43
|
Plymouth Satellite
|
|
1973
|
Бенни Парсонс
|
72
|
Chevrolet Chevelle
|
|
1974
|
Ричард Петти
|
43
|
Dodge Charger
|
|
1975
|
Ричард Петти
|
43
|
Dodge Charger
|
|
1976
|
Кейл Ярборо
|
11
|
Chevrolet Chevelle
|
|
1977
|
Кейл Ярборо
|
11
|
Chevrolet Malibu
|
|
1978
|
Кейл Ярборо
|
11
|
Oldsmobile Cutlass
|
|
1979
|
Ричард Петти
|
43
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1980
|
Дэйл Эрнхардт
|
2
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1981
|
Даррелл Уолтрип
|
11
|
Buick Regal
|
|
1982
|
Даррелл Уолтрип
|
11
|
Buick Regal
|
|
1983
|
Бобби Эллисон
|
22
|
Buick Regal
|
|
1984
|
Терри Лабонте
|
44
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1985
|
Даррелл Уолтрип
|
11
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1986
|
Дэйл Эрнхардт
|
3
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1987
|
Дэйл Эрнхардт
|
3
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1988
|
Билл Эллиот
|
9
|
Ford Thunderbird
|
|
1989
|
Расти Уоллас
|
27
|
Pontiac Grand Prix
|
|
1990
|
Дэйл Эрнхардт
|
3
|
Chevrolet Lumina
|
|
1991
|
Дэйл Эрнхардт
|
3
|
Chevrolet Lumina
|
|
1992
|
Алан Кульвицки
|
7
|
Ford Thunderbird
|
|
1993
|
Дэйл Эрнхардт
|
3
|
Chevrolet Lumina
|
|
1994
|
Дэйл Эрнхардт
|
3
|
Chevrolet Lumina
|
|
1995
|
Джефф Гордон
|
24
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1996
|
Терри Лабонте
|
5
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1997
|
Джефф Гордон
|
24
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1998
|
Джефф Гордон
|
24
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
1999
|
Дэйл Джарретт
|
88
|
Ford Taurus
|
|
2000
|
Бобби Лабонте
|
18
|
Pontiac Grand Prix
|
|
2001
|
Джефф Гордон
|
24
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
2002
|
Тони Стюарт
|
20
|
Pontiac Grand Prix
|
|
2003
|
Мэтт Кенсет
|
17
|
Ford Taurus
|
|
2004
|
Курт Буш
|
97
|
Ford Taurus
|
|
2005
|
Тони Стюарт
|
20
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
2006
|
Джимми Джонсон
|
48
|
Chevrolet Monte Carlo
|
|
2007
|
Джимми Джонсон
|
48
|
Chevrolet Monte Carlo/ Chevrolet Impala
|
|
2008
|
Джимми Джонсон
|
48
|
Chevrolet Impala
|
|
2009
|
Джимми Джонсон
|
48
|
Chevrolet Impala
|
|