Команда Lotus Renault GP полностью укомплектовалась на сезон 2012 года — и Виталию Петрову, увы, не нашлось места в ее составе. Несмотря на то, что контракт российского гонщика предусматривал еще один год выступлений, команда предпочла ему молодого француза. Эрик Буйе, комментируя это решение, ограничился дежурными словами благодарности выступавшим в этом году Виталию Петрову и Бруно Сенне и пожелал им успехов в будущем. Увы, это Формула-1 — пару лет назад из Ferrari (при наличии контракта!) отчислили экс-чемпиона Кими Райкконена, а сегодня именно Райкконен занял одно из мест в Лотусе. И вряд ли молодой российский гонщик получит за досрочное расторжение контракта столь же внушительную сумму, какую Райкконену выплатила когда-то Скудерия.
Врорде бы логика формирования состава Lotus Renault понятна: в пару к опытному финну взяли того, кто кажется наиболее перспективным. Правда, в 2009 году Грожан выступал за Renault почти половину сезона, и его дебют никак нельзя было сравнить с дебютом Петрова. Из семи проведенных гонок Грожан в двух не финишировал, а в пяти приехал во втором десятке, не набрав ни одного очка. Справедливости ради надо сказать, что тогда команда находилась в худшей форме, чем в прошлом году, когда дебютировал Петров. А в нынешнем сезоне помимо двух тренировок на последних уик-эндах Формулы-1 в активе Грожана — чемпионский титул в GP2.
И все-таки искать спортивные причины в решении команды не стоит. Все гораздо сложнее и вместе с тем проще — за каждым пилотом стоят рекламные контракты. Команда Renault имела традиционные прочные связи с французскими рекламодателями. В предстоящем сезоне коллектив из Энстоуна будет называться Lotus, и принадлежность к Renault, даже формальную, утратит. При этом нужно как-то привязать к себе Renault в качестве поставщика моторов. Ведь желающих получить их предостаточно, в следующем году к нынешним трем командам прибавится Williams. И, кроме того, на машинах коллектива Эрика Буйе выделяется рекламная надпись Total. Наверняка французская нефтяная компания активно лоббирует интересы соотечественника — ведь, кроме Грожана, других наследников славы Алена Проста в Формуле-1 долгое время не было. А что же российские рекламодатели? Русские, как всегда, долго запрягали — рекламные контракты на 2012 год только прорабатывались, а в таком быстром виде спорта, как Формула-1, медлить нельзя.
Что ждет теперь Виталия Петрова? Менеджер гонщика Оксана Косаченко говорила, что не исключается вариант и с продолжением выступлений в другой гоночной серии. Но мы все-таки будем надеяться, что нашему пилоту найдется место и в Формуле-1. Самыми привлекательными командами, где еще остались вакансии, выглядят Force India и Williams. Toro Rosso также не подтвердила контракты своих пилотов, но туда берут только «своих» — воспитанников гоночной программы Red Bull. И, наконец, остаются аутсайдеры, в том числе и Marussia. Российская команда пригласила на будущий сезон Шарля Пика и подтвердила контракт с Тимо Глоком. Но хорошо известно, как в Формуле-1 относятся к контрактам…
Насчёт Фомы,полагаю,Вы неправы.Я с ним знаком много лет и очень не люблю его за это-"за сиську и за пис.ку одной рукой",но он отважился на безумие расчитывая,видимо,на финансирование спонсорами,но этому дерьму, называющему Россию "ЭТОЙ СТРАНОЙ" гораздо "понтовее" купить какой-нибудь захудалый клубишко в "загранке",чем помочь России.Французики поразили пакостностью.Они "простили" Де Роя за увеличенный на 50% ход передней подвески,Роби Гордона за несоответствие его "Хаммера",а на наших покатались.И вот вам Ф-1.
Андрей Быканов пишет:Да и Виталию кроме премьера никто, по-сути, не помогал...
Цитата
Андрей Быканов пишет:. У нас уже есть "своя" отечественная команда.Бьется как рыба об лед Николай Фоменко, а все остальные имеющие деньги, ходят вокруг да около, посмеиваются: "Ну-ну, посмотрим-посмотрим, что получится..."
Хех...
По вашему кто то из процветающих предпринимателей (как Вариант: страна скинется, премьер отнесет...) должен пару чемоданов денег принести, да отдать им со словами: "Вот сынки, вам денюжка, она мне особо не нужна, а Вам глядишь пригодится чтоб в игрушки свои играть дальше. Ты Коленька машинки неконкурентоспособные клепай, а ты Виталик на них катайся, особо не спеша. И держитесь вместе ребят, Вы же земляки..."???
Все это грустно, но ведь мы сами в этом виноваты! Как тут в материале сказано, слишком долго "запрягаем". А вообще, у нас автоспорт не любят!!!! Вы скажете, что это не так? Позвольте объяснить. У нас уже есть "своя" отечественная команда. И кто ей помогает? Мало кто! Бьется как рыба об лед Николай Фоменко, а все остальные имеющие деньги, ходят вокруг да около, посмеиваются: "Ну-ну, посмотрим-посмотрим, что получится..." Ведь ни с моторами никто не помогает, ни со всем остальным. (Да и Виталию кроме премьера никто, по-сути, не помогал...). Автоспорт умирает, а все на нем пляшут и веселятся! Вот так и живем...
Как говорится, еще не известно кому повезло...
А вообще я прекрасно понимаю французов, Петров не суперстар, почему бы его не поменять на перспективного гонщика - так что поддержка Рено и Тотал сделали свое дело. Но есть еще места в пелотоне - глядишь может пристроимся в Заубер, Вильямс или чем черт не шутит в Форс Индию.